Economia Mercado Internacional

Ações Da Maersk Afundam Enquanto A Aflição Da Indústria Naval Prejudica Os Lucros

A.P. Moller-Maersk A / S, proprietária da maior linha de contêineres do mundo, relatou um declínio de 43 por cento no lucro do terceiro trimestre, enquanto a indústria naval continua a sofrer de excesso de capacidade.

O lucro líquido caiu para US $ 429 milhões no último trimestre em comparação com US $ 755 milhões no ano anterior, pronunciou-se a sede da empresa em Copenhague nessa quarta-feira. Essa queda foi uma perda de US $ 501 milhões, estima uma pesquisa da Bloomberg feita por 15 analistas. As ações caíram tanto quanto 9 por cento, a mais em quatro meses.

“O resultado é satisfatório, mas impulsionado por preços baixos”, disse o diretor-geral Soren Skou no comunicado. “Geralmente, realizamos fortemente em termos de custo e volume entre os negócios.”

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Maersk disse que seu lucro subjacente para 2016 será “abaixo” de $ 1 bilhão. Anteriormente, a empresa havia dito que o resultado do ano inteiro cairia “significativamente” abaixo dos US $ 3,1 bilhões de 2015.

As ações caíram 8.9 por cento para 9.220 kroner às 10:17 am em Copenhague. Isso reduziu o ganho da ação este ano para 2,7%.

A posição de Maersk como o gigante da indústria dá-lhe algum espaço para montar taxas de frete baixas enquanto ela acumula na balança.

A DNB Markets descreve a Maersk Line como a “Arábia Saudita do mercado de contêineres”, com taxas médias relatadas inferiores às expectativas de consenso. “A combinação de forte crescimento de volume, mas taxas ainda baixas, significa que ainda acreditamos que a Maersk Line continuará usando o preço para ganhar participação de mercado”, disse a DNB.

Um excesso de embarcações e um fraco crescimento do comércio têm levado as linhas de contêineres a tentarem fazer uma oferta menor nas tarifas que oferecem aos clientes. O clima provou ser letal para alguns membros da indústria, com a maior linha da Coréia do Sul Hanjin Shipping Co. solicitando uma proteção para sua falência em agosto. No início desta semana, as três maiores linhas de contêineres do Japão disseram que planejam unir suas operações em um esforço para retornar ao lucro.

“Esperávamos que a falência da Hanjin daria um impulso à Maersk Line no último trimestre, principalmente por volumes maiores”, disse Frode Morkedal, analista da Clarksons Platou. Mas a “orientação de ano fraco aponta para impacto positivo limitado oriundo da Hanjin.”

A resposta de Maersk aos desafios que enfrenta foi reduzir custos. Na quarta-feira, disse que as despesas da Maersk Line caíram 14% no trimestre, mas isso foi superado por uma queda de 16% nas taxas de frete. A linha de navegação relatou uma perda operacional líquida após taxas de US $ 116 milhões em comparação com um lucro de mesmos parâmetros de US $ 264 milhões um ano antes.

A empresa também anunciou planos para dividir seu conglomerado, permitindo que se concentre mais nas operações de contêineres, para as quais buscará aquisições.

“A implementação da nova direção estratégica e a reestruturação do grupo está progredindo”, disse o CEO Skou.

Fonte: Bloomberg Markets.